El diseño automotriz moderno depende en gran medida de sistemas informáticos integrados para controlar funciones clave que mejoran el rendimiento, la confiabilidad, la seguridad y la comodidad de los pasajeros. Las tendencias se han alejado del rendimiento de potencia hacia la eficiencia energética, lo que obliga a los fabricantes a rediseñar los sistemas de control que colocan los componentes eléctricos más cerca entre sí. Estos cambios aumentan la probabilidad de interferencia electromagnética (EMI) entre sistemas, interrumpiendo el funcionamiento correcto a través de la diafonía. Esta situación convierte los problemas de compatibilidad electromagnética (CEM) en la industria automotriz en una preocupación real para los ingenieros de diseño.
Si bien los ingenieros de diseño de circuitos intentan minimizar las interferencias electromagnéticas (EMI) reduciendo la frecuencia, la corriente y el área del bucle, estos métodos no siempre son suficientes para que los circuitos cumplan con las normativas. Por consiguiente, a menudo se requiere blindaje para preservar el rendimiento y la seguridad.
Blindaje EMI (a nivel de placa y a nivel de encapsulado)
La interferencia electromagnética (EMI) se produce cuando señales de alta frecuencia que viajan a corta distancia interrumpen el correcto funcionamiento de circuitos vecinos o de componentes dentro del mismo circuito. A menudo se la denomina interferencia electromagnética a nivel de placa o de encapsulado. Las estrategias de mitigación tradicionales incluían el uso de condensadores de desacoplamiento y el estampado de metal. Sin embargo, estas soluciones eran costosas y engorrosas. Pinturas para tableros y paquetes Presentan una solución práctica para reducir las interferencias electromagnéticas, ya que son ligeras, rentables y fáciles de aplicar en espacios reducidos.
Blindaje RFI
La interferencia de radiofrecuencia (RFI) es una interferencia causada por señales de baja frecuencia que viajan a distancias mayores y perturban otros dispositivos; por ejemplo, un teléfono celular que genera señales de radiofrecuencia que interfieren con un dispositivo cercano, como el sistema de infoentretenimiento de un vehículo. Por lo tanto, la protección contra RFI es primordial para salvaguardar los sistemas de control del vehículo. La solución clásica consistía en colocar la PCB en una carcasa de aluminio sellada con un material de junta conductor de electricidad; sin embargo, debido a las limitaciones de costo y peso, esta estrategia fue reemplazada por el uso de carcasas de plástico recubiertas con Pinturas de blindaje RFIEn este caso, las paredes internas de la carcasa están recubiertas con una capa de blindaje RFI, que no solo protege la placa de circuito impreso (PCB) de las señales RFI entrantes, sino que también protege los dispositivos vecinos al contener las señales de radiofrecuencia generadas por la PCB dentro de la carcasa.
Soluciones personalizadas para la industria automotriz.
Elegir el recubrimiento conductor adecuado consiste en equilibrar las limitaciones con los requisitos. El sustrato determina qué sistema aglutinante es adecuado; por ejemplo, acrílico para plásticos, epoxy para metal y hormigón, o uretano a base de agua, para paneles de yeso, mientras que lograr el rendimiento de blindaje requerido depende del relleno conductor que se utilice. MG Chemicals ha diseñado una amplia cartera de materiales aplicables a una amplia gama de piezas y sistemas automotrices, incluyendo
- Gestión del tren motriz
- Redes de Área de Control (CAN)
- Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que incluyen sistemas de advertencia de salida de carril, control de crucero adaptativo, advertencia de prevención de colisiones,
- Despliegue de airbag
- Sistemas de frenado activo
- Sistemas integrados de infoentretenimiento
- monitores de presión de neumáticos
- Sistemas de encendido
- Diversos sistemas de componentes LED, como fuentes de alimentación y placas de control.
Los vehículos eléctricos (VE) requieren materiales de blindaje electromagnético (EMI) aún mayores que los automóviles convencionales. En las baterías de los VE, las pinturas conductoras reducen la resistencia eléctrica entre los materiales activos y la lámina de aluminio que recubre la pared de las celdas, lo que mejora el rendimiento de carga y descarga.
Nuestras pinturas conductoras también mejoran la compatibilidad electromagnética de los motores eléctricos y los cargadores integrados, al proteger las carcasas de plástico y los componentes de las placas de circuito impreso a nivel de módulo.
