Desafío del cliente:
La fabricación de coches estilo Fórmula 1 para el circuito Formula SAE es difícil debido a las complejas geometrías de los coches y a la necesidad de que el diseño sea completamente ignífugo. Los diseñadores utilizan epoxi automotriz para laminar las capas de los componentes y luego ensamblarlos. Dado que la competición ahora es totalmente eléctrica, se requiere el uso de un material cortafuegos para que el diseño sea ignífugo dentro de los paquetes de baterías y en cualquier pieza que separe el tren motriz eléctrico del conductor. adhesivo ignífugo No solo debe ser ignífugo, sino que también debe tener una adhesión excepcional sobre una amplia variedad de sustratos y un módulo elevado para limitar el movimiento de las piezas unidas ante golpes e impactos.
REQUISITOS CLAVE DEL CLIENTE
- Adhesivo retardante de llama
- Fuerte adhesión a una amplia variedad de sustratos, incluyendo metales y materiales compuestos.
- Resistente a la corrosión y capaz de soportar la exposición a fluidos automotrices.
- Alto módulo para limitar el movimiento de las piezas unidas ante golpes e impactos.
- Aislante eléctricamente
SOLUCIONES
MG Chemicals 9200FR es un adhesivo epoxi de 2 componentes que está clasificado UL94 V-0 y proporciona una adhesión excepcionalmente fuerte a metales, plásticos, vidrio, madera y materiales compuestos. El equipo de diseño pudo utilizar este adhesivo epoxi para automóviles en varias secciones del vehículo, incluyendo la unión de las baterías dentro de los paquetes de baterías, la fijación de capas de aluminio al laminado ignífugo dentro del sistema de propulsión, el sellado de la carcasa del sistema de tracción y la fijación de partes del chasis.
CONCLUSIÓN
Epoxi automotriz como el 9200FR Es un material muy utilizado por los diseñadores de coches eléctricos, ya que no solo cumple con los estrictos requisitos de inflamabilidad para los cortafuegos, sino que también proporciona la resistencia de unión necesaria para mantener las piezas unidas y garantizar un funcionamiento óptimo.
