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Dada la configuración de los buques de guerra, controlar las interferencias electromagnéticas (EMI) es fundamental para mantener las operaciones. Consideremos todos los sistemas que operan dentro de un solo buque, incluyendo radar (búsqueda, navegación), comunicaciones por satélite (SATCOM), radios que operan en múltiples bandas de frecuencia (HF, UHF, VHF) y sistemas de guerra electrónica. Con todos estos instrumentos operando cerca unos de otros, existe una alta probabilidad de que se produzcan interferencias electromagnéticas entre sistemas vecinos con frecuencias superpuestas.
La interferencia electromagnética a bordo de buques de guerra compromete el rendimiento de los sistemas y la capacidad de sigilo.
En términos sencillos, la interferencia electromagnética (EMI) consiste en la transmisión de frecuencias entre dispositivos vecinos, donde señales no deseadas de un dispositivo son captadas por otro. Estas señales no deseadas pueden interferir con el dispositivo receptor, provocando fallos o averías. A bordo de buques de guerra, la EMI puede causar fallos en varios sistemas críticos, comprometiendo así toda la operación.
En concreto, la interferencia electromagnética (EMI) reduce tanto el alcance como la resolución de los sistemas de radar. En los sistemas de radio, la EMI provoca diafonía, lo que dificulta las comunicaciones. Las frecuencias dispersas que no se controlan adecuadamente también aumentan la firma electromagnética del buque, lo que compromete su sigilo y aumenta su visibilidad para los combatientes.
Cualquier deficiencia en el blindaje contra interferencias electromagnéticas (EMI) provocará tiempos de inactividad, ya que será necesario enviar equipos para realizar reparaciones. Un blindaje inadecuado o incompleto conlleva mayores costos generales de mantenimiento y operación. Entre los numerosos materiales que protegen una embarcación contra las EMI se encuentran los recubrimientos conductores de electricidad, especialmente útiles para espacios reducidos y para la modernización de buques.
Los recubrimientos conductores de electricidad protegen los equipos navales críticos.
Un método conocido para blindar y contener las interferencias electromagnéticas (EMI) consiste en rodear el equipo con material conductor. Básicamente, se coloca el dispositivo en una jaula de Faraday que atenúa las señales generadas. Existen dos mecanismos principales mediante los cuales un conductor logra la atenuación: la reflexión y la absorción. La Figura 1 ilustra cómo se logra la atenuación.
Figura 1: Mecanismo de atenuación por blindaje con un material conductor de electricidad.
Muchos componentes a bordo de los buques de guerra están fabricados con plástico y materiales compuestos, los cuales ofrecen ventajas sobre los metales; principalmente, aligeran el peso del buque, reduciendo la resistencia al avance y resistiendo la corrosión causada por la exposición al agua salada. La desventaja de estos materiales radica en su transparencia a las interferencias electromagnéticas (EMI), lo que implica que las piezas deben metalizarse para contenerlas.
Los recubrimientos conductores de electricidad son una forma sencilla de metalizar materiales aislantes como los plásticos para que puedan proteger eficazmente los dispositivos internos de las interferencias electromagnéticas (EMI). Estos recubrimientos son muy duraderos, están diseñados para durar muchos años y se adaptan a las complejas geometrías de estructuras como las carcasas de radares.
Recubrimientos conductores de electricidad de MG Chemicals para buques de guerra.
Los productos químicos MG cuentan con una línea completa de recubrimientos eléctricamente conductores que protegen eficazmente contra la EMI. Esta línea contiene diferentes sistemas de aglutinantes adecuados para diferentes entornos y tipos de sustrato. Más específicamente, el Serie AR Están diseñados para entornos interiores, especialmente para carcasas de plástico, materiales cada vez más utilizados en circuitos de radar. La aplicación de recubrimientos conductores en partes de la carcasa interna del radar ayuda a bloquear las radiofrecuencias externas, mitigando problemas como el efecto fantasma del radar.
Como complemento a la serie AR, se ofrecen recubrimientos conductores a base de agua (Serie WBUEstos recubrimientos ofrecen un rendimiento similar al de la serie AR, pero al estar el aglutinante disperso en agua, presentan poco olor, lo que reduce al mínimo el tiempo de inactividad tras su aplicación. La serie WBU también se adhiere bien a una amplia variedad de sustratos como vidrio, plásticos, metal y madera, facilitando su aplicación en materiales de construcción comunes. El recubrimiento puede aplicarse alrededor de juntas y uniones dentro del barco, evitando así fugas de radiación.
Para espacios que están expuestos a productos químicos agresivos como combustibles, fluidos hidráulicos y limpiadores, nuestro Serie de urgencias Estos recubrimientos poseen una excepcional resistencia química y pueden soportar la exposición repetida sin perder rendimiento. Son especialmente adecuados para componentes como carcasas de distribución eléctrica, cajas de control de bombas y cajas de conexiones en salas de máquinas.
Los recubrimientos conductores contienen rellenos como níquel, plata, cobre recubierto de plata y carbono que regulan la atenuación de la señal. Al elegir un recubrimiento conductor, es fundamental conocer qué frecuencias deben protegerse y qué nivel de atenuación se requiere. La Figura 2 ilustra cómo varía la atenuación según el relleno conductor utilizado.
Figura 2: Comparación de la atenuación de blindaje de 10 kHz a 18 GHz de diferentes rellenos conductores.
Los recubrimientos conductores de electricidad son una solución práctica e integral para mitigar los problemas relacionados con la interferencia electromagnética (EMI) en estructuras de alta densidad, como los buques de guerra. Estos recubrimientos ofrecen un método rápido para metalizar materiales aislantes ligeros modernos, lo que ayuda al buque a mantener su operatividad y a reducir el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
