Uso del adhesivo conductor eléctrico de MG Chemicals
Con la llegada inminente del invierno, es hora de sacar los guantes y las bufandas, y asegurarse de que el desempañador trasero también esté listo. Si la luneta trasera no desempaña correctamente o no desempaña en absoluto, no se preocupe. El problema suele deberse a una conexión eléctrica rota o a una línea de rejilla dañada en el desempañador, y puede solucionarlo usted mismo. Con productos químicos MG Adhesivo conductor de plata 8331D Con unos pocos materiales básicos, puedes reparar estas conexiones eléctricas mediante un sencillo método de "soldadura en frío", restaurando la función de desempañado sin necesidad de reemplazar el cristal.
Lo que necesitarás para reparar el desempañador trasero.
Comencemos, aquí tienes una lista de lo que necesitarás:
- Adhesivo conductor de plata MG Chemicals 8331D – Recomendamos este adhesivo conductor eléctrico (ECA) debido a su rápido tiempo de trabajo, alta conductividad eléctrica y resistencia a la humedad, el agua salada y los hidrocarburos alifáticos (presentes en los combustibles), lo que lo hace muy adecuado para la reparación de automóviles.
- Limpiador de contactos Electrosolve MG Chemicals 409B – para limpiar conexiones eléctricas.
- Seguro para muchos plásticos
- Zero residuo
- Alcohol isopropílico al 99.9% de MG Chemicals 824 – para limpieza general.
- Seguro para la mayoría de los plásticos
- Zero residuo
- Secado rápido
- Suministros para aplicación y mezcla
- Superficie de mezcla desechable
- Utensilios desechables para mezclar y aplicar (como un bastoncillo de algodón, un hisopo o un palillo de dientes).
- Espátula plana (para reparar líneas de cuadrícula)
- Cinta adhesiva: de enmascarar y de uso general. – para delimitar la zona y permitir una reparación limpia y profesional, y para mantener en su lugar la pestaña rota.
- Multímetro o lámpara de prueba automotriz de 12 V – para localizar interrupciones en la continuidad eléctrica y comprobar la reparación.
- Herramientas de mano – Si se ha roto una pestaña de conexión, es posible que necesite unos alicates pequeños, unas pinzas o una pequeña abrazadera de plástico (para no dañar la ventana).
- PPE – Gafas de seguridad (siempre) y guantes desechables (de nitrilo o látex).
- Ropa vieja o de trabajo – Una vez curada, la resina epoxi es imposible de eliminar de la ropa.
- Clima cálido – Lo mejor es realizar esta reparación cuando la temperatura exterior sea cercana a la temperatura ambiente. Las bajas temperaturas pueden interferir con el proceso de curado.
Una palabra sobre seguridad
- Seguridad ELECTRICA: Asegúrese de que el desempañador trasero esté Apagar y la batería se desconecta antes de comenzar cualquier trabajo.
- Daños en el cristal: Trabaje con cuidado alrededor de la ventana trasera.
- No intente soldar un conector roto a la ventana con una llama, una pistola de calor o un soldador. El calor excesivo puede agrietar la ventana.
- Si necesita quitar adhesivo viejo, no raye el vidrio, solo las superficies metálicas. Puede usar cinta adhesiva para proteger las áreas mientras lija.
Guía de reparación
Pestaña del conector rota
Inspección
Puede que al principio no sea obvio que una pestaña del conector esté rota, así que comience desconectando con cuidado los cables que conectan el desempañador al vehículo. Inspeccione las pestañas y el conector para detectar desgaste, daños o corrosión y compruebe la continuidad. Si están intactos pero corroídos o sucios, límpielos con un limpiador de componentes electrónicos y lije ligeramente si es necesario. Un limpiador de componentes electrónicos como MG Chemicals Limpiador de contactos Electrosolve 409B es seguro para muchos plásticos y hojas cero residuos.
No olvide ¡Asegúrese de desconectar la batería antes de continuar!
Fácil
Si una pestaña está rota, puede repararla utilizando nuestro kit de reparación de desempañador trasero. Comience limpiando el área a reparar con productos químicos MG. 824Este alcohol isopropílico con una pureza del 99.9% es seguro para plásticos y pintura. Su alta pureza garantiza que no queden residuos que puedan interferir con la adhesión y la conexión eléctrica. Limpie tanto la pestaña como el lado de la ventana.
Máscara
Utilizando la cinta adhesiva, cubre con cinta la zona alrededor de la reparación que quieras proteger para evitar que le caiga epoxi accidentalmente.
Preparar epoxi
Si hace frío afuera, puede calentar ligeramente la zona a reparar con un secador de pelo para que esté tibia al tacto. No sobrecalentar, ya que esto podría agrietar el vidrio.
Sobre una superficie de mezcla limpia y desechable, dispense partes iguales de 8331DCon un utensilio desechable, mezcle bien ambos componentes. Vuelva a colocar las tapas en las jeringas para conservar el producto fresco. Puede usar una pinza de plástico, cinta adhesiva o pinzas para sujetar el conector roto, pero asegúrese de poder acceder a la zona donde se aplicará la resina epoxi.
Aplicar
Con una herramienta desechable pequeña, aplique el producto a la pestaña rota. Coloque la resina epoxi tanto en la pestaña como en la zona de reparación. Asegúrese de que la pestaña quede colocada en su posición original.
Después de 20 minutos, puedes mezclar más epoxi y aplicar otra capa según sea necesario. Si estás aplicando capas para reforzar la reparación, asegúrate de que esto no impida que la pestaña se inserte completamente en su conector eléctrico.
Evite la tentación de probar la reparación de inmediato. El producto 8331D se seca en 6 horas a temperatura ambiente. Sin embargo, recomendamos dejarlo reposar durante 24 horas antes de reinstalar el conector eléctrico.
Tenga en cuenta que El epoxi tardará más en curarse a bajas temperaturas ambiente., pero puedes usar un secador de pelo para calentar suavemente la zona.
Transcurridas 24 horas, inspeccione y compruebe la continuidad de la pestaña reparada. Si todo está correcto, retire la cinta adhesiva, vuelva a conectar con cuidado el conector eléctrico/batería y pruebe el desempañador.
La resina epoxi se endurecerá y se volverá conductora. Si esto no ocurre, consulta nuestros consejos para solucionar problemas al final.
Líneas de cuadrícula rotas
Localiza la rotura
Si los conectores están bien pero algunas líneas de la rejilla están dañadas, este proceso de reparación casera del desempañador trasero también funciona. A menudo, una rotura aquí no será obvia a simple vista, por lo que es mejor trabajar de forma organizada y metódica. Tome la lámpara de prueba o el multímetro y conéctelo a una parte metálica sin pintar del automóvil (como el pestillo de la puerta trasera). Desde el interior del automóvil, comience a tocar el cable positivo con cada línea de la rejilla (de arriba hacia abajo) y observe cuáles tienen corriente y cuáles no. Si usa un multímetro, verifique el voltaje.
Nota: en los automóviles norteamericanos, el lado positivo del desempañador suele ser el del lado del conductor, pero debe confirmarlo comprobando que haya 12 V en ambos lados con respecto a la masa.
Prueba cada línea
Comenzando por el lado positivo de la cuadrícula, mueva lentamente la sonda lateralmente a lo largo de cada línea discontinua (hacia el lado negativo). Esto nos ayudará a tener una idea aproximada de dónde se encuentra la discontinuidad. Marque la discontinuidad con un pequeño trozo de cinta adhesiva. Desconecte la batería antes de continuar con el siguiente paso.
Fácil
Comience limpiando la zona con productos químicos MG. 824Este alcohol isopropílico con una pureza del 99.9% es seguro para plásticos y pintura. Su alta pureza garantiza que no queden residuos que puedan interferir con la unión y la conexión eléctrica. Limpie el área de reparación en el interior de la ventana.
Máscara
Delimita con cinta adhesiva un área alrededor de la rotura, aproximadamente del mismo ancho que la línea de la cuadrícula original. El objetivo es usarla como plantilla para realizar una reparación limpia y profesional.
Preparar epoxi
Si hace frío afuera, puede calentar la zona a reparar con un secador de pelo para que esté tibia al tacto. No sobrecalentar, ya que esto podría agrietar el vidrio.
Sobre una superficie de mezcla limpia y desechable, dispense partes iguales de 8331D. Con una varilla desechable, mezcle bien ambas partes. Vuelva a colocar los tapones en las jeringas.
Aplicar
Con la espátula plana, aplique una capa fina de adhesivo a la plantilla, asegurándose de que se superponga ligeramente a las líneas de la cuadrícula a ambos lados de la rotura. Asegúrese de que la cantidad aplicada sea uniforme. sin huecos. Extiéndela hasta formar una capa uniforme.
Nota: el epoxi tardará más en curarse a bajas temperaturas ambiente, pero puede usar un secador de pelo para Calentar suavemente la zona.
Después de 24 horas, inspeccione y compruebe la continuidad de las líneas de la rejilla reparadas. Si todo está correcto, retire la cinta adhesiva, vuelva a conectar la batería y encienda el desempañador para comprobar la reparación.
La resina epoxi se endurecerá y se volverá conductora. Si esto no sucede, consulte nuestros consejos para solucionar problemas a continuación.
Solución de problemas de la reparación
- La resina epoxi no se curó por completo.
- Proporción de mezcla incorrecta: retire con cuidado la resina epoxi e inténtelo de nuevo.
- Las partes A y B no se mezclaron correctamente; retire con cuidado la resina epoxi e inténtelo de nuevo.
- La temperatura ambiente era demasiado fría; caliente suavemente la zona de reparación con un secador de pelo. Si es realmente Hace frío afuera, esperemos a que haga más calor.
- La resina epoxi está completamente curada, pero la línea/desempañador aún no calienta.
- Verifique la integridad de la reparación. Incluso una pequeña separación entre las piezas eléctricas puede impedir una conexión adecuada. Repita el proceso de reparación y asegúrese de que la conexión esté completamente cubierta.
- El descongelador calienta de forma desigual.
- Las zonas más calientes indican una mayor resistencia. Si el adhesivo se aplicó en esa zona, es posible que se haya aplicado en una capa demasiado fina o que el contacto eléctrico sea insuficiente. El adhesivo 8331D se curará hasta alcanzar un estado altamente conductor; repita el proceso de reparación y asegúrese de cubrir la zona adecuadamente. Aplique suficiente adhesivo para que también haga contacto con una buena parte del cable.
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Síntoma |
Causa probable |
Solución |
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El indicador luminoso está encendido, pero la rejilla no se calienta. |
Fusible fundido o pestaña rota |
Reemplace el fusible o vuelva a conectar la pestaña con 8331D. |
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El descongelador funciona en algunas zonas, pero no en todas. |
Línea(s) de cuadrícula rota(s) |
Reparación con ECA |
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La reparación de la pestaña no calienta |
Cobertura insuficiente |
Vuelva a limpiar y aplicar epoxi. |
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Calentamiento irregular después de la reparación
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fina capa adhesiva |
Añade más adhesivo para una mejor conductividad. |
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Epoxi no curado completamente |
Mezcla inadecuada o Temperatura ambiente demasiado fría |
Inténtalo de nuevo, pero asegúrate de que la proporción de mezcla sea 1:1 y mezcla bien durante un período de tiempo más prolongado. Calienta la zona a reparar con un secador de pelo o espera a que haga más calor. |
